负责防护的制动员在防护制动员室门口设置的防护地点进行防护工作，重点对驼峰解散车辆经过道岔区、减速器的运行状态进行监控，发现解散车辆出现途停、压标、减速器夹停、速度突降等情况及时向调车指挥人汇报，并通知调车长、驼峰作业员（值班员）停止溜放作业。

在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为()制动。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

在调车作业的有关地点，必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。扳道房不少于2只，行车（助理）室不少于（）只，与到发线、正线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所不少于4只。

在调车作业的有关地点，必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。扳道房不少于（）只，行车（助理）室不少于4只，与到发线、正线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所不少于4只。

在调车作业的有关地点，必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。扳道房不少于（）只，行车（助理）室不少于()只，与到发线、正线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所不少于()只。

在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器显示紫色灯光表示道岔开通（）。

在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为()。

在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足（）m时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂；不足30m时，必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。

在特殊情况下，铁路局管内旅客列车经铁路局准许，可在列车后部加挂货车，但不得超过()。

在视觉信号中，（）信号的基本含义是按规定速度运行。