牵出线按作业方法分为平面牵出线和坡度牵出线。

在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂；不足10m时，必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。

在特殊情况下，调车指挥人的担当，可由车站站长临时确定。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。

在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。

在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。

在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度，做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并应发出停车信令。

在溜放作业中，要认真显示十、五、三车距离信号。

在列车中，除同一到站的车辆必须挂在一起外，还要按车辆到站的先后顺序进行编挂的这种的方法叫按站顺编组。

在尽头线上调车时，距线路终端应有30m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。