机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“（）”制度。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设（ ）。

动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

使用手信号调车时，调车长须向司机显示（ ）信号进行防护后，方可同意作业人员进入车档。

一条线路上存放两列列车或列车后部存放机车、重型轨道车、车辆时，其间隔距离不少于（ ）m。

一批作业中断继续作业时，第一钩进路由（ ）亲自确认。

动车组进入轮对故障动态检测棚进行检测时，限速（ ）km/h。

调动乘坐人员（押运人除外）的车辆、（ ）辆及以上空客车（推峰除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结全部软管。

（ ）线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（ ）km/h。

调车人员需进入道心、两车间、车下作业时，可使用无线对讲机与调车长联系，由调车长使用（ ）防护。