《行规》第158条:司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员(列车调度员)汇报异物情况和故障地点，车站值班员(列车调度员)及时通知供电部门检查处理，在（ ）内登记，车站值班员报告列车调度员。

普铁《技规》第262条：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭二辆，但列车最后一辆不得为关门车。( )

普铁《技规》第251条：旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。( )

普铁《技规》第305条：遇一些车辆必须停放在固定的线路上时，该线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

普铁《技规》第288条：列车在到达线路内直接后部摘车、本务机车摘挂及转线等，可不使用调车作业通知单。

普铁《技规》第285条：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

普铁《技规》第264条：所有列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，均不得超过75 mm。

普铁《技规》第262条：特快货物班列原则上不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭不超过列车总辆数的6%，同时列车最后一辆不得为关门车。

普铁《技规》第254条：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务部门负责。

普铁《技规》第55条：安全线向车挡方向应采用下坡道，其有效长度一般不小于50 m。( )

普铁《技规》第55条：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰上坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。( )