《行规》第151条:动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：对在车站停车的货物列车，停车站为列检作业场所在地的车站，由列检作业场负责确认、处置；非列检作业场所在地的车站，由车站会同司机(单班司机由（ )负责确认、处置。

普铁《技规》第379条：封锁施工时，施工负责人应按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

普铁《技规》第368条：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

普铁《技规》第259条：进站信号机不能使用时，应优先开放引导信号。引导信号不能开放时，再派引导人员接车。

普铁《技规》第262条：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭二辆，但列车最后一辆不得为关门车。( )

普铁《技规》第251条：旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。( )

普铁《技规》第305条：遇一些车辆必须停放在固定的线路上时，该线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

普铁《技规》第288条：列车在到达线路内直接后部摘车、本务机车摘挂及转线等，可不使用调车作业通知单。

普铁《技规》第285条：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

普铁《技规》第264条：所有列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，均不得超过75 mm。

普铁《技规》第262条：特快货物班列原则上不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭不超过列车总辆数的6%，同时列车最后一辆不得为关门车。