《行规》第133条:列车在区间超过（ ）的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。

普铁《技规》第252条：客车编入货物列车回送时，应挂于列车中部或后部。

普铁《技规》第369条：在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车，将情况通知车站值班员后再进站。

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，即可办理区间开通手续。

普铁《技规》第301条：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

普铁《技规》第404条：车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。

普铁《技规》第386条：施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

普铁《技规》第379条：封锁施工时，施工负责人应按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

普铁《技规》第368条：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

普铁《技规》第259条：进站信号机不能使用时，应优先开放引导信号。引导信号不能开放时，再派引导人员接车。

普铁《技规》第262条：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭二辆，但列车最后一辆不得为关门车。( )