影响铁路劳动安全的因素涵盖铁路生产系统内的车务、机务、工务、电务、供电、车辆、客运、货运等各个环节，但不包括与铁路运输生产有关的旅客、货主，铁路沿线外部环境、机动车辆、非机动车辆，以及天气情况等。

动车组列车在折返站遇有雨雪等恶劣天气时 ,（ ）向列车长提出临时关闭车门需求 ,列车长视情况通知司机关闭车门。

检票前站台客运员通知列车长 ,列车长通知动车组（ ）集控打开站台侧车门。

动车组列车在折返站站停时间超过 （ ）时 ,列车长 确认客运作业(含旅客上下车、站车交接等)作业完毕后 ,通知司机关闭车门。

开车前 ,列车长(重联时为运行方向前组列车长)接到车站与客运有关的作业完毕通知后 ,按规定通知（ ）关闭车门。

列车到站停稳后 , （ ）开启车门 ,并监控车门开启状态 。

按照列车编组数量 ,动车组(8辆) 单节不合格率达到（ ）时 ,整列卫生验收评定为不合格。

动车组列车晚点超过（ ）分钟时,列车长应向旅客致歉并告知故障原因,做好解释工作。

列车长接到司机关于动车组越过停车标、需要确认首位车门是否越出站台的报告后,要立即通知（ ）确认.

全列塞拉门集控功能失效时,列车长组织手动开关车门组织旅客乘降,并实行“（ ）”防护。

全列塞拉门集控功能失效时,（ ）须立即通知副司机(随车机械师),由副司机(随车机械师)确认后通知列车长