降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动。

机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

当列车遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。

遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。

司机凭（）列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。

高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过（）km/h。

正常时有较大工作电流流过的接地装置附近，流散电流在地面各点产生的电位差造成（）。

绝大多数（大约85％以上）的触电死亡事故都是由（）造成的。