机车乘务员在外段调休时间不得少于4小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，）。

货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行（）等条件确定。

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，轮对内侧距离为（）mm，容许差度不得超过±3mm

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（）负责。

列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责。

少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良。为此，应追加减压至（）kPa，使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活，避免车辆制动缓解不良的现象发生。

当动轮轮周上的切线力（）轮轨间的粘着力时，粘着被破坏，出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转。

牵引电动机轴悬式的的优点:结构简单,（）,成本低廉,维修方便。

一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的（）为宜。

机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

当列车遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。