越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，（），方可出站调车。

对上级新下发的行车规章及有关修改条文、事故案例等，要及时纳入日常培训计划，组织有关人员学习、考试。

指导司机负责本指导组人员技术业务指导工作，从安全意识、技术业务、标准化作业等方面进行综合分析，查漏补缺，针对性进行帮教，提升技术作业水平、规范作业标准。

机务段按季度组织开展指导司机对规对标工作，对规对标检查全年达到覆盖全段所有指导司机。

指导司机的任用实行“公开招聘、考评结合、择优聘任”制度。

机务段每日应汇总前一天LKJ、EOTS、音视频装置检索分析情况，在交班会上进行汇报。

机务段应建立与电务等行车安全装备维护单位的日常信息反馈制度。

机务段应建立行车安全装备、机车车载安全监测检测装备故障分析考核制度。

铁路局应明确各项行车安全设备的维护管理及记录数据下载、转储、传输、分析等要求

铁路局机务处、机务段要加强机车乘务员按图行车、达标达速意识教育，强化操纵技能培训，提高机车乘务员操纵水平。

机务段要将机车乘务员超劳情况及分析纳入安委会和月度安全例会。