将安全“红线”纳入安全风险管理，结合实际细化安全“红线”范围，建立健全安全“红线”管控措施，严格（）、作业过程控制，切实防范干部职工触碰“红线”。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可在区间进行

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护

当洪水漫到路肩时，司机应立即停车

电气化铁路接触网停电时，禁止向停电区放行电力机车

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知开车出站

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车:列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速措施。

等会列车时，关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车