司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，立即报告列车调度员（动车组列车还应通知随车机械师），并及时采用手动过分相；运行至过接触网电分相前，要（），在"断电"标前及时断电，越过接触网电分相后，确认网压上升并稳定再合电。

在气候恶劣、地质灾害严重的区段，从源头上对旅客列车开行方案进行调整，采取客车绕行、限速、停运等措施，主动规避风险。

管理基础的强化，是防范安全风险的主要措施。

实施安全风险管理的目的，就是要通过加强管理，有效掌控安全风险，使之导向安全。

各级管理、检查人员发现干部职工触碰“红线”的行为时，要当即责令责任人纠正，并通报其所在单位的安全生产委员会办公室（安全科）。

每日事故的统计时间，由上一日12时至当日12时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。

作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定非责任事故。

事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。

事故调查组根据需要，可组建若干专业小组，进行调查取证。

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。