旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

江岸机务段运用系统建立作业层“一书一册一卡”，分别是《各岗位作业指导书》、《非正常行车作业流程手册》、《各区段安全风险提示卡》。

不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。

江岸机务段深入推进铁路安全风险研判管控和安全隐患排查治理双重预防机制实施分五个阶段。

在工作现场发生安全突发情况后，抓紧用手机拍照发到朋友圈中，告诉朋友们要吸取教训、防范安全。

单位设备故障件数五个月超出路局控制基数责任单位党政正职应当给予诫勉谈话

在气候恶劣、地质灾害严重的区段，从源头上对旅客列车开行方案进行调整，采取客车绕行、限速、停运等措施，主动规避风险。

管理基础的强化，是防范安全风险的主要措施。

实施安全风险管理的目的，就是要通过加强管理，有效掌控安全风险，使之导向安全。

各级管理、检查人员发现干部职工触碰“红线”的行为时，要当即责令责任人纠正，并通报其所在单位的安全生产委员会办公室（安全科）。

每日事故的统计时间，由上一日12时至当日12时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。