125、当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时,转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通( )与b管之间的气 路。

386、CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制 动。( )

385、CCB II制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸。( )

384、制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。 ( )

383、和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。( )

382、20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。( )

381、机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解。( )

380、机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使 用。( )

379、拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。( )

378、选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

377、20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。( )