集中修（综合修）是集中调配( )，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。

邻近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力架空线10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全作业区，在设备管理单位的监控下施工。（）

道岔集中清扫属于电务维修天窗作业信号Ⅱ级维修项目。（ ）

车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。（ ）

参加营业线施工的劳务工要先培训，培训合格后方可上岗（ ）

影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。（ ）

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由车务部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（）

增加天窗时间影响图定跨集团公司旅客列车开行时，必须报国铁集团调度指挥中心批准。（）

驻站联络人员可不带“驻站联络员”胸牌进入信号楼（ ）

营业线施工计划分为（ ）。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（ ）”的方针。