249、机车牵引力和运行速度的乘积,就是机车的功率。

251、机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。

250、电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。

249、机车牵引力和运行速度的乘积,就是机车的功率。

248、机车牵引力与机车速度的关系,称为机车的牵引特性。

247、机车制动特性是指机车制动力与机车速度的关系。

246、《技规》对机车起动的要求是起动平稳,加速快,防止列车冲动和断钩。

245、电力机车起动电流可以接近黏着限制线,以产生足够大的启动牵引力。

244、交-直-交型电力机车中采用()制动方式。

243、采用相控调压的电力机车在实施加馈电阻制动时,电枢回路( )外加电源。

242、交流传动电力机车主要采用( )制动方式。