车钩闭锁位时，钩舌内侧面与钩腕间的距离运用限度是不大于125mm

DC600V提速客车CW-200K型转向架空气弹簧胶囊帘线无外露，胶囊龟裂、磨损深度不大于1mm或长度不超过()mm。

（）是客车安全监控和车地数据传输的统一平台，具有地对车监控和实时传输功能，是旅客列车持续高速运行状态下确保安全的有效措施。

手动检查电动端门：手动施加不大于（）N的力可实现开、关门，无卡滞、异音、回弹现象发生；操作按钮无破损，手动锁闭功能良好.

运行途中，列车总风管压力低于规定值（　　　）KPA时

漏电报警试验：接通控制电源后，报警装置、传感器电源指示灯亮；当漏电报警装置档位选在() mA时按动测试按钮 ；装置应报警，切断本车电源

将供电选择开关置于自动位，检查触摸屏工作情况：主界面各项参数显示须在正常范围内，无故障信息显示；“车下电源”选项各项参数显示正常，车下电源（）良好；通过“页面选择”查看本车轴报、车门、防滑、烟火等信息联网显示良好；。

通电( ）min后,检查塞拉门伴热伴热装置有明显温升

)同一制动梁两端闸瓦厚度之差不大于( )mm

车钩中心线距轨面的高度,最高不得超过890mm,最低不得小于830mm两连结车钩中心线高度差不得超过( ）mm

车轮踏面的运用限度规定:车轮踏面剥离长度一处不得超过( ）mm,二处每处长不得超过( ）mm