)同一制动梁两端闸瓦厚度之差不大于( )mm

无客列检换向作业，到达尾部车辆乘务员设置防护信号，列车停靠站台时，在机后一位客车非站台侧设置；不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置。

走行公里和时间周期以先到者为准，各修程时间周期计算到月

连续剥离不得超过350毫米。

长条状剥离最宽处不足20毫米的，不计算。

踏面剥离长度测量时，两尖端不足10毫米的应当计算在内

运用客车“三捆绑”是指车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

车钩全开位时，钩舌内侧面与钩腕间的距离运用限度是不大于250mm。

车钩闭锁位时，钩舌内侧面与钩腕间的距离运用限度是不大于125mm

制动盘在检修中是不允许用检点锤敲摩擦盘的任何部位的。

机车摘挂作业时，首尾客列检检车员或车辆乘务员无须做好联控