旅客列车整备作业时，供电时间原则上不超过()小时.

对在车站站内长期存放的客车底进行检查整备作业时,防护信号设置位置分别按来车方向在最前端和最后端客车( ）设置

列车由车站负责发车时，发车人员仅确认（ ）已撤除

车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知（ ）.

在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（ ）办理车辆技术状态交接.

列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车不停靠站台时，在( )设置。

列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车停靠站台时，在( )设置.

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时,只在机次插设机车到达后,撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后,再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后,再次撤除机次防护信号且不再插设列车不停靠站台时,在( ）设置

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时，只在机次插设机车到达后，撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后，再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后，再次撤除机次防护信号且不再插设列车停靠站台时，在（ ）设置.

机车乘务员在摘解作业结束、机车移动前，仅确认（ ）信号。

机车乘务员在连挂机车前，仅确认（ ）信号;.