25T型客车试运行里程不少于( ） km

旅客列车在摘解车辆时，总风管摘解完毕后，（ ）须将总风软管进行吊挂。

摩擦板铆钉缺失或翘起时处理，破损面积超过( )时更换

对在车站站内长期存放的客车底进行检查整备作业时,防护信号设置位置分别按来车方向在最前端和最后端客车( ）设置

列车由车站负责发车时，发车人员仅确认（ ）已撤除

车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知（ ）.

在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（ ）办理车辆技术状态交接.

列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车不停靠站台时，在( )设置。

列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车停靠站台时，在( )设置.

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时,只在机次插设机车到达后,撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后,再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后,再次撤除机次防护信号且不再插设列车不停靠站台时,在( ）设置

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时，只在机次插设机车到达后，撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后，再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后，再次撤除机次防护信号且不再插设列车停靠站台时，在（ ）设置.