密接式车钩装车后钩高调整到规定高度范围内（ ）mm。

旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR与KLW主机3次无法建立连接，列车按规定发车，车辆乘务员与司机核正确尾部风压。

客车疑似抱闸故障处理完毕后，会同机车乘务员进行列车制动机感度试验，确认本辆客车的制动、缓解状态

运行在格拉段的车辆客室窗玻璃破损在封挡后，若客室内的氧浓度不能达标，应立即调整客室氧浓度

塞拉门玻璃损坏时，车辆乘务员及时将车上所配备用的相应尺寸有机玻璃板黏贴破损处进行封挡，如没有应急材料时，协调客运部门做好看护工作，可关闭相邻两车内端门，减少两车间内端门的开启。

列车在前方车站停车，外层玻璃破损时，车辆乘务员负责将破损玻璃全部清除；内外层玻璃均破损时，车辆乘务员要清除内外层破损玻璃，并采取木板封堵等安全措施。

红旗（红灯）插撤执行“谁插谁撤，谁负责”制度。

将作业标识，插在来车方向左侧端部。防护红旗上必须标明车间、班组及序号。

插设防护号志时昼间使用红旗，夜间使用红灯。

单车漏电量超标的客车，车辆乘务员要查明原因，并停用漏电设备。

巡视间隔期间，值乘车辆乘务员须在工程师车，在监控室监控各车厢用电设备运行情况。接到段5T值班室反馈列车离线或发现单车离线时及时处置。