1.3.83.第83题:()是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。

3.2.245.第245题:单相直通电能表表尾进出线接反，不能正确计量。

3.2.244.第244题:单相直入式电能表“一进一出”接线方式相邻表尾接线端同电位，即1和3、2和4为同电位。

3.2.243.第243题:单相直入式电能表“一进一出”接线方式适用于负荷电流小于或等于50A。

3.2.242.第242题:单相计量装置在电压小钩断线时，若客户正常用电，则电能表正常计量。( )

3.2.241.第241题:单相电能表中性线、相线接反后，存在的主要问题是用户易利用“一火一地”方式窃电，易触电，且不安全 。( )

3.2.240.第240题:单相电能表在同一表箱共用零线时，可以在一个表尾接线孔内插入两根线。

3.2.239.第239题:单相电能表脉冲正常有功为正向时，表示接线一定正确。( )

3.2.238.第238题:单相电能表安装完成后要将电能表接线盒封印，计量箱因为抄表要经常开启，所以无需封印。

3.2.237.第237题:用户认为供电企业装设的计费电能表不准时，在向供电企业提出校验申请后，供电企业应在七天内检验，并 将检验结果通知用户。

3.2.236.第236题:客户对计费电能表的准确性提出异议，并要求进行校验的，经有资质的电能计量技术检定机构检定，校验费 全部由供电企业承担。