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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

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司机室侧门的驱动机构主要由（）组成。

A、辊式滑车

B、机构吊架

C、上部导轨

D、轴承

答案：ABC

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变压器副绕组作三角形接法时，为了防止发生一相接反的事故，须先把副绕组接成（）。

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下列属于逻辑控制单元(LCU)的是（）。

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空调制冷循环由（）组成。

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影响粘着系数的因素有（）。

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下列属于JK02阀内的设备有( )。

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单节客室带紧急解锁功能的门有（）个。

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为满足整列车（）的冲击速度，带压溃管半永久车钩中部加装了压溃管。

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每台空调机组一般有（）个新风温度传感器、（）个回风温度传感器。

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电动式时间继电器由（）等部件组成。

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电客车每台转向架使用二根呈“Z”型布置的牵引拉杆（）。

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多选题

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城市轨道交通车辆检修工三级—客观题(1)

司机室侧门的驱动机构主要由（）组成。

A、辊式滑车

B、机构吊架

C、上部导轨

D、轴承

答案：ABC

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变压器副绕组作三角形接法时，为了防止发生一相接反的事故，须先把副绕组接成（）。

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下列属于逻辑控制单元(LCU)的是（）。

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空调制冷循环由（）组成。

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影响粘着系数的因素有（）。

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下列属于JK02阀内的设备有( )。

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单节客室带紧急解锁功能的门有（）个。

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为满足整列车（）的冲击速度，带压溃管半永久车钩中部加装了压溃管。

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B. 10km/h

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每台空调机组一般有（）个新风温度传感器、（）个回风温度传感器。

A. 1，1

B. 1，2

C. 2，1

D. 2，2

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电动式时间继电器由（）等部件组成。

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电客车每台转向架使用二根呈“Z”型布置的牵引拉杆（）。

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