95.行车工作必须坚持( )、统一指挥、逐级负责的原则。

105.万吨列车双机进入隔离区由主控司机负责操作分合闸，不得多人共同操作(其他人员做好监护)。( )

104.机车在地沟防护信号机前一度停车，升双弓，确认信号开放、地沟无车，再以不超5km/h速度进入。( )

103.进入砂塔前必须一度停车，再以不超10km/h速度运行。( )

102.按规定操作监控装置，遇设备出现异常直接关闭主机。( )

101.通过分相绝缘时严禁升起前后两受电弓。( )

100.万吨列车组合连挂时，需要越过关闭的腰岔信号机时，在该信号机前一度停车，与车站进行联控或凭站方指定人员显示的手信号运行，监控转“调车模式”或输入推进辆数。( )

99.朔黄线万吨车站，由东向西分为轨1、轨2、轨3、轨4。( )

98.某站某进路信号机的编号为×6-L3，表示为下行6道第三进路信号机。( )

97.机车在运行中发生监控装置显示器黑屏、白屏、定屏(显示信息不动)、显示信息错误等故障!可以人为关开监控主机电源(关开时间<10秒)，重新启动显示器，观察显示是否正常。( )

96.地面信号机前机车信号乱变时:列车在区间遇通过信号故障时，列车停车2分钟后，机车信号乱变影响走停走模式时，乘务员应将机车信号主机上下行开关打反向或关闭信号主机电源，待机车越过该信号机后将其恢复正常。( )