采用电话闭塞法跨线作业时，1/2号线列车跨线作业在1号线卫东站与2号线( )之间运行。

车载控制器具备列车自动防护（ATP）和 的所有功能。

车载控制器通过检测轨道上的 ，从数据库中检索所受到的数据信息，以建立列车的绝对位置。

主要功能为监督和控制道岔和信号机的状态，同时监督PESB和ACB的状态。

PMI移动和 道岔，与信号设备接口（道岔，ACB），从MAU接收进路，根据MAU的信号机命令命令信号机显示，并根据MAU的命令解锁进路。

列车上的 与MAU通信。MAU负责列车的安全间隔与运行，其从ATS接收进路，并向PMI发送联锁进路请求。

区域控制器还负责对相邻 的移动授权请求作出响应，完成列车从一个区域到另一个区域的交接。

根据控制中心ATS的 请求，控制道岔、信号机，并完成联锁功能

接收其控制范围内所有列车发出的所有位置信息。

每个联锁区设置一个区域控制器，而且以 的冗余配置。所有区域控制器设备均与数据通信系统骨干网相连接。

移动授权单元MAU是 的主要组件。