接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过1 000 m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

电气化铁路相关作业人员()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过（）。

高速铁路发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速（）及以下运行。

高速铁路需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加（ ）确定。

高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下:联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于（ ）人员担任。

高速铁路接触网在申请倒闸命令时，先由安全等级不低于（ ）的要令人向供电调度提出申请，供电调度员审查无误后发布倒闸命令；要令人受令复诵，供电调度员确认无误后，方可给命令编号和批准时间；每次倒闸作业，发令人要将命令内容记录，受令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。

高速铁路接触网从事隔离开关、负荷开关现场倒闸作业人员应由安全等级不低于（ ）人员担任。

高速铁路接触网隔离开关、负荷开关的倒闸作业，具备远动功能的由( )远动操作。不具备远动功能或远动功能失效时，由供电调度员发布倒闸命令，作业人员当地操作。