25K型客车采用 （ ）。

ST1-600 型闸调器的许用负荷为78.4kN。

209T 型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置，其目的之一是提高车辆防止倾覆的安全性。

车辆结构件的铆接采用强固铆接。

弹簧垫圈是利用开口垫圈的弹性增大摩擦阻力而防松。

用力矩扳手紧固螺栓时，其力矩值代表真实的预紧力。

F8型空气制动机是间接作用式制动机。

QD-K型气路控制箱控制主管往生活风缸供风的是球阀6。

ST1-600 型闸调器的螺杆螺距为7mm。

客车用蜗轮蜗杆式手制动机的优点是制动力大，自锁性好。

装有ST闸调器的车辆，当在实行列车制动试验时，闸调器外体在制动、缓解作用时须有旋转动作，否则围闸调器作用不良。