当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（ ）。

JZ-7型制动机自阀手柄由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时，（ ）立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。

JZ-7型制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（ ）kPa。

JZ-7型制动机自阀手把前两位副阀部充气阀排风口排风不止原因为（ ）。

JZ-7型制动机自阀手把后五位，副阀部充气阀呈作用位时其排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将（ ）所致。

JZ-7型制动机自阀管座上有（ ）根管。

JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断均衡风缸与（ ）的联系。

JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断( )与中继阀的联系。

JZ-7型制动机自阀（ ）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。

JZ-7型制动机主阀供气阀泄漏时，自阀手柄后（ ）位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。