采用防滑器的车辆还可以选取( )的制动率，以提高其制动力。

JZ-7制动机常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（ ）排向大气。

JZ-7制动机（ ）根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着机车的制动、保压和缓解。

JZ-7型制动机作用阀根据（ ）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区时,单阀调整供气阀口开启，排气阀口关阀，总风缸向（ ）充气，使作用阀呈制动位，总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，机车单独制动。

JZ-7型制动机自阀手柄置于前5位时，重联柱塞阀开通一条通路：（ ）

JZ-7型制动机自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（ ）的减压量决定。

JZ-7型制动机自阀手柄在（ ）位时，其放风阀才被推开。

JZ-7型制动机自阀手柄由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时，（ ）立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。

JZ-7型制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（ ）kPa。