双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其 （ ）的列车，须发布调度命令。

动车组以外的旅客列车指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后、车辆乘务员由同侧向前进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车；

货物列车司机指派副司机（随乘司机）向后部检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关规定处理。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持缓解状态。

货物列车在区间被迫停车，电气化区段遇自动制动机故障或列车停于坡道地段，所挂车辆无电气化专用闸盘且人力制动机紧固器数量不足时，司机须提前将情况汇报列车调度员，请求列车所在供电单元的接触网停电，司机接到列车调度员的停电命令并按规定程序接地验电后，方准组织随乘人员拧紧车辆人力制动机。

列车恢复开行前或救援列车挂妥后，按照“谁实施、谁撤除”的原则，松开全列人力制动机后开车。

列车在区间被迫停车距离进站信号机或站界标不足《技规》规定距离时应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

电力机车运行途中确需登上机车顶部作业时,司机接到准许登顶作业的调度命令，电力机车司机验电接地后，方可登顶作业；作业完毕，电力机车司机撤除接地后，司机向列车调度员汇报。

使用施工特定行车办法,引导接车并正线通过时，特定引导手信号须在站内通过手信号已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示。