发出临时由区间内返回后部补机的列车，须发给列车司机（ ）

在无人站接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，还须取得列车调度员接触网已停电的通知和准许登顶作业的调度命令。

动车组以外的旅客列车指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后、车辆乘务员由同侧向前进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车；

货物列车司机指派副司机（随乘司机）向后部检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关规定处理。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持缓解状态。

货物列车在区间被迫停车，电气化区段遇自动制动机故障或列车停于坡道地段，所挂车辆无电气化专用闸盘且人力制动机紧固器数量不足时，司机须提前将情况汇报列车调度员，请求列车所在供电单元的接触网停电，司机接到列车调度员的停电命令并按规定程序接地验电后，方准组织随乘人员拧紧车辆人力制动机。

列车恢复开行前或救援列车挂妥后，按照“谁实施、谁撤除”的原则，松开全列人力制动机后开车。

列车在区间被迫停车距离进站信号机或站界标不足《技规》规定距离时应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。

电力机车运行途中确需登上机车顶部作业时,司机接到准许登顶作业的调度命令，电力机车司机验电接地后，方可登顶作业；作业完毕，电力机车司机撤除接地后，司机向列车调度员汇报。