编入列车的关门车数不超过现车总辆数的 （ ）% 时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；

特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

旅客列车（包括有人员乘降的列车）在乘降所发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），对LKJ解锁操作或降级重新对标开车，运行至前方站进站信号机前，仍不上码时，司机确认进站信号机允许运行的信号，LKJ解锁进站停车。无法恢复时组织更换机车。

自动闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），根据车站值班员（列车调度员）安排机车转线测试，转线后机车信号不能正常上码时，安排更换机车。

通勤列车（不含图定安排通勤停点的货物列车）按旅客列车办理。

列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按其指示办理。

列车运行中，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

遇列车紧追踪运行，来不及下达限速调度命令时，列车调度员（车站值班员）应立即通知司机在“晃车”地点按上述限速要求运行。

列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，发车人员应到机车处口头通知司机开车，并显示发车手信号。

旅客列车在桥梁上、隧道内停车时，除需疏散旅客外，列车乘务组人员不得打开车门，禁止列车乘务人员下车（须按规定下车作业除外）。