旅客列车运行中，在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免（ ）运行。

区段限制速度及区间内各站道岔的限制速度；是列车操纵示意图内容之一。( )

动力制动使用和退回地点；是列车操纵示意图内容之一。( )

列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步减少制动电流。( )

缓解列车制动时，应在缓解动力制动后，再逐步解除空气制动。( )

机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。( )

多机牵引时；机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。( )

电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。( )

在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。( )

附挂重联机车连挂妥当后，附挂重联司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，操作完毕、具备附挂重联运行条件后，可以开车。( )

附挂重联机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态，方可通知前位机车进行摘挂作业。