254、对于仅采用对制动力验证的,则制动力自监测周期不应大于()小时。

246、轿厢平层精度应分为()两方面。

245、()是指两相邻导体或一个导体与相邻电机壳表面的沿空气测量的最短距离。

244、制动衬表面不平整,与制动鼓摩擦接触面过小,引起仅制动衬局部受力摩擦,引起制动衬表面状态出现烧结,表面摩擦系数下降,导致制动能力()。

243、在电梯运行时观察编码器的运行状态,如发现编码器在电机转动时发生圆周行摇摆的情况,说明编码器转轴安装()较差。

242、用手动松闸装置打开衔铁内置制动臂鼓式制动器,用塞尺检查制动衬下端与制动鼓的间隙,该间隙宜不小于()mm。

241、限速器轮槽过于油腻,导致限速器机械动作后钢丝绳()。

240、为了便于确定电气间隙和爬电距离,微观环境可分为()个污染等级。

239、通往机房和滑轮间的通道不应高出楼梯所到平面()m

238、如制动衬端部磨损面积过大导致制动衬最大可接触面积小于()%,则应更换制动衬。

237、目视检查,并通过人体感知。机房空气内不应含有腐蚀性和易燃性气体,污染等级不应大于 GB 14048.1-2006 规定的()级。