247、使用轿内对讲系统能够与()之间正常通讯,语音清晰无明显干扰。

253、对于采用对机械装置正确提起(或释放)验证和对制动力验证的,制动力自监测的周期不应大于()天。

252、对曳引轮和导向轮防护装置进行调整,防止钢丝绳脱离的装置与钢丝绳间隙不应大于钢 丝绳直径的(),或至少不大于钢丝绳沉入绳槽的深度。

251、当弹簧表面状态不佳或存在塑性形变时,应当() 制动器弹簧,并在更换后对制动器的制动能力进行测试。

250、左右晃动对重架,应当存在少量的晃动间隙,将对重向左侧导轨推到底,测量右侧导靴靴衬与导轨导向面之间的最大间隙,应当在()mm 之间。

249、在轿顶上检修运行电梯,当()位置时,观察对重返绳轮旋转过程中是否存在异响。

248、靴衬工作面晃动间隙超过()mm 时应予以更换。

247、使用轿内对讲系统能够与()之间正常通讯,语音清晰无明显干扰。

246、轿厢平层精度应分为()两方面。

245、()是指两相邻导体或一个导体与相邻电机壳表面的沿空气测量的最短距离。

244、制动衬表面不平整,与制动鼓摩擦接触面过小,引起仅制动衬局部受力摩擦,引起制动衬表面状态出现烧结,表面摩擦系数下降,导致制动能力()。