《中国铁路总公司运输局关于进一步明确客列尾使用要求的通知》中要求：出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列回送客车底，按旅客列车办理，使用客列尾，车辆押运人员不核对列车尾部风压。

动态检车室须配备列车（）复示系统，具备显示负责作业径路上货物列车运行的计划时间和实际时间的功能。

当列检作业线路10条及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置（）。

待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路（）、数量设置。

（）应设在列检作业场综合楼内或车站调度楼内便于瞭望列车到发的位置。

货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽须满足数据传输的需要，并具有备用网络通道，满足()、不间断数据传输的要求。

货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须配备数据库服务器、传输服务器、应用服务器及网络通信设备，满足数据存储、统计分析、传输及（）的需要，并具有一定的冗余量和可扩展性。

铁路局集团公司须组织将（）有关信息通过信息系统向车站复示。

铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：车辆倒装，（）扣修等信息。

铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在（）、动态检查作业场显示。

列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、（）系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。