最高运行速度超过140 km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

客车运用维修工作包括客车（）、运用维修管理及运用安全管理等工作。

生产力布局合理、检修设施完备是保证运用客车检修作业和安全质量的首要前提，（）技术是提高客车检修效率、确保行车安全的重要手段。

客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。

客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的（）。

客车所属的（）是客车运用安全、质量的责任主体。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，（）检查方式：按动态检查、人工检查负责的检查范围和质量标准分工进行的列车技术检查。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，（）检查方式：检车员在列检作业场作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是检车员按规定的检查范围和质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有（）湿润油迹。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，辐板孔周向裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度（）15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹；

依据《铁路货车运用维修规程》规定，测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm；（）小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。