依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上则构成铁路交通特别重大事故。

经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到（）。

经（）处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站。

故障车辆是否摘车由（）确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

《铁路客车运用维修规程》规定故障车辆是否摘车由客列检确认并负责，（）应服从决定。

通过旅客列车不摘车修范围：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

通过旅客列车不摘车修范围：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。

客列检对通过旅客列车不摘车修范围：更换钩舌、（）。

客列检对通过旅客列车不摘车修范围：处理（）故障。

标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。

站折旅客列车技术检查作业范围：旅客列车停靠高站台时，可不对转向架和悬吊件等被站台（）进行检查，但须采用TVDS动态检查进行补充作业。