依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，特别重大事故的调查期限为30日。

安装TVDS的客列检或库列检，应设置TVDS动态检车室，对旅客列车实施动态检查，检查发现的故障信息须通过（）或库列检复示终端进行预报，由现场人员进行确认、处理。

车辆段应设置（）复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。

客车安装（）是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件，是实现客车检修运用状态统计和位置追踪，以及对客车进行信息化管理的重要手段。

铁路局、车辆段应加强客车行车设备故障分析，对倾向性、关键性、前瞻性问题，提出解决方案和建议，落实防范措施，杜绝或减少客车（）故障发生。

因自然灾害等不可抗力导致的客车故障和经（）部门查明因人为破坏造成的客车故障，列非责任；但应采取防范措施而未采取的，定相关单位责任。

客车行车设备故障责任判定基本原则：在质量保证期内因制造、检修质量不良造成的（）故障，定制造、检修单位责任。

客车行车设备故障的调查处理，原则上由（）负责，发生局配合；

客车故障途中摘车时，由（）负责调查处理，担当局配合；

客车行车设备故障管理由（）车辆主管部门负责。

发生客车行车设备故障后，（）车辆处要根据情况，做好管内各专业间、跨局车辆处间协调和沟通；担当车辆乘务工作的车辆段要根据情况，确定应急处置方案，并跟踪处置结果。