依据《铁路货车运用维修规程》规定，各级货车运用主管部门和信息化单位应推动货车运用信息大数据分析、数据挖掘、建模仿真等工作，研究货车故障发生规律，合理谋划货车运用作业场布局，准确制定货车运用作业范围和质量标准，科学确定人工作业和动态检查作业保证区段，为货车运用管理、列车技术质量管理和修程修制优化提供依据，不断提升决策支持能力和水平。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，（）km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（），120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行

车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

120km/h＜v≤（）km/h客车轮对内侧距离其允许偏差为±2mm。

最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行（）。

最高运行速度超过（）km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。

车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验

车辆轮对在检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行（）检查。