依据《铁路货车运用维修规程》规定，货车运用作业场须部署HMIS运用子系统，综合利用铁路货车运行安全监控系统等，以及其他专业部门的相关信息资源，通过资源整合、信息共享和综合应用，按照列检“一组、一列、一辆”标准化流程，根据列车列辆集成铁路货车运行安全监控系统预警信息、到过期车信息、特定车辆追踪信息指导运用作业，实现货车运用作业全过程的规范化管理。

自轮运转特种设备是在（）上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆。

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）

以下属于动车组应有的识别标记的是（）

旅客列车和机械冷藏车组应实行包乘制，检修应实行包修制和（）制

车辆轮辋宽度小于（）mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于（）mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为（）。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤（）km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，（）km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（），120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于135mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行