依据《铁路货车运用维修规程》规定，TFDS发生（）等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车（）由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车（）防护时由司机负责。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站（列车调度员）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求（）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知（），并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（）。

对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。