依据《铁路货车统计规则》规定，检修车回送时，铁路局集团公司、车辆段要掌握回送检修车的动态（），并按检修车实际出入情况作为掌握检修车的依据。

客车管理信息系统（KMIS）因停电、设备故障等原因，无法按时上报数据时，须立即向（）调度汇报

货车入厂须办理（）

货车技术管理信息系统（HMIS）因停电、设备故障等原因无法按时上报数据时，下级车辆调度须采用“（）”的方式将调度数据上报上级车辆调度

车辆调度工作按照（）管理、逐级负责的原则，实行总公司、铁路局、车辆段三级管理。

车辆段调度应根据检修车（）情况，结合车种车型、车辆修程、加装改造、技术状态、预计修车时间、配件储备、检修设备等情况，制定检修日计划

车辆段调度须（）组织召开检修生产协调会，协调解决生产中的问题。

车辆段调度每日（）前收集所在地货车造修企业的《货车出入厂报告》《货车在厂段修报告》。

车辆段调度对回送检修客车，须组织有关车间派人接送，并掌握在途回送客车情况，途中滞留或回送时间较长时，应及时上报铁路局车辆调度协调解决,铁路局车辆调度无法处理的，报（）协调处理。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修周期、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开（）时期

（）调度须加强客车在段检修组织管理，掌握生产进度，督促有关部门、车间兑现检修计划。