依据《铁路货车段修规程》规定，铁路货车的维修保养制度遵循“（）”的原则。

依据《铁路车辆调度规则》规定，国铁集团车辆调度结合铁路局的检修任务、修理时间、定检到过期车分布、在途回送时间、运输实际需要、（）以及与货车修理企业签订的检修合同等情况，编制和下达铁路局、货车修理企业检修车定量。

铁路局车辆调度负责通知管内（）、货车修理企业在规定时间下载更新检修车定量。

依据《铁路车辆调度规则》规定，在我国铁路营业线上运行过程中发生故障而摘车临修的国外货车，按（）统计。

定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等国铁、企业自备货车，根据铁路车辆部门填发《车辆检修通知单》（车统－23）或《检修车回送通知单》（车统－26），均统计为（）。

依据《铁路车辆调度规则》规定，车辆调度货车运用组织工作主要包括检修车数量的（）、扣车组织、检修车统计、定检过期车管理等内容，协调、反馈、处理货车运用中发生的问题。

铁路局车辆调度、车辆段调度须掌握本属及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解（）、做好记录、逐级报告。

铁路局车辆调度、车辆段调度须掌握（）及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解原因、做好记录、逐级报告。

（）调度须组织和督促有关部门做好客车管理信息系统（KMIS）的维护，包括客车新配属、转属、借用、报废信息的下载、导入、发布、登记，运用、备用状态变化的维护，检修、整修的数据录入等工作。

各级车辆调度应加强调图实施过程中的盯控，掌握新旧运行图变化及（）到位情况，协调解决发生的问题。

车辆段调度应按照规定利用客车运行安全监控系统（TCDS）监控本属旅客列车运行状态，及时了解、记录、反馈、处理有关（）信息。