修程修制改革后，修程修制改革后到达段修期的出厂时间不超过20年(2000年及以后新造出厂) 的60t级通用敞车( C64AT、C64H、C64K、C64T)，段修周期按延长（）个月实施。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故底、体架破损严重、确无修复价值（如钢质焊接结构车，底、体架需解体1/2以上的），达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，需要更换中梁一根及切换另一根中梁的，达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁40％的，达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，需要更换中梁一根及侧梁一根的，达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，需截换全梁长度25％以上；或补强板超过梁高1/2，且各块补强板长度总和超过梁长25%的，达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至（）(不包括盖板)。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路货车各梁大、中破程度中的弯曲，指的是（）弯曲程度达到110mm及以上。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到（）mm及以上。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，牵引梁折断一根，达到货车（）条件。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，牵引梁折断二根，或折断一根加中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损一根，达到货车（）条件。