铁路客车统计实行统一管理，（）负责制。

确认类故障、联网预报故障推送后现场检车员须将确认处理信息向对其预报的值班员进行反馈，值班员须在故障推送终端录入确认处理信息。原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态折返作业须在（）小时内、动态本属作业须在（）小时内、完成确认处理信息录入。

确认类故障、联网预报故障推送后现场检车员须将确认处理信息向对其预报的值班员进行反馈，值班员须在故障推送终端录入确认处理信息。原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在（）小时内、动态站折作业须在（）小时内、完成确认处理信息录入。

管内开行的普速旅客列车，在()公里内同一组客车底多次通过TVDS探测站时，动态检查作业的类别和频次由铁路局自定。

动态直通作业时间按每辆()秒、整列()分钟进行测算。

动态检车工长须具备（）年及以上现场检车员工作经验，并达到中级职业技能等级。

动态检车工长获悉确认处理信息后，对属实的故障进行属实故障提交，对不属实故障进行不属实故障提交，由TVDS全路联网系统在配属局和总公司实现数据落地、分别存储，存储时间不少（）个月。

当TVDS作业平台发生连续三列以上丢图或出现断网、断电、故障停机、TVDS软硬件、传输通道中断、连续（）小时以上无过车信息（具体情况依据TVDS作业图表信息判断）导致无法实施动态检查作业时，动态检车员应立即向动态检车工长汇报。

TVDS作业按作业列数每达到（）列左右设置一个动态检车组，根据动态检车室每班12小时实际作业列数确定设置组数。

TVDS动态折返作业和动态站折作业时，每组（）名动态检车员负责动态折返作业和动态站折作业,满足客车底在客列检所在站停车前或外属客整所入库前完成故障推送的需求。

TVDS动态折返作业和动态站折作业的单辆作业时间应在()秒左右，整列作业时间不超过（）分钟。