依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损，达到货车（）条件。

修程修制改革后，70t级通用棚车（P70、P70H）段修周期按延长（）个月实施。

修程修制改革后，70t级通用敞车（C70、C70H、C70E、C70EH、C70E-A、C70EH-A）段修周期按延长（）个月实施。

国铁集团统筹修程修制改革工作，坚持以确保安全质量为前提，按照安全稳妥、积极推进原则，以降本提效为目标，充分利用货车大数据，开展相关研究，逐步实现由计划性预防修向数字化()转变，由单一检修制度向精细化分类分级检修制度转变。

调度所间定期召开（），全面了解相邻区域运输组织和调度指挥情况，畅通局间分界口，参加站区联劳协作会议。

调度所根据分界口列车交接计划、货运工作计划和跨局机车交路计划，合理编制本局日( 班) 计划，协调组织各运输站段完成运输生产经营目标。

（）是调度日常生产组织的依据。

（）是铁路行车组织的基础。

调度生产坚持路网整体效率效益最大化原则，建立公平公正的运力动态调整机制，提高生产组织水平，最大限度满足运输需求。

应急处置工作必须坚持（）原则，坚持行车工作统一指挥，牢固树立高铁意识、客车意识和正线畅通意识，积极稳妥高效进行处置。

调度部门、运输站段建立健全（），任何单位、部门和人员不得以任何借口阻挠安全信息及时上报。