依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故受伤人员在7日内由轻伤发展成重伤的，按（）统计。

依据 《铁路客车运用维修规程》，铁路客车是指采用机车牵引、可灵活编组，用于运载、服务旅客的铁路车辆，包括编挂在旅客列车中的（）以及按客车管理的行包车、发电车、轨道检查车、各种试验车等其他用途车。

依据 《铁路客车运用维修规程》，铁路局应定期组织检查客车防火工作，消除火灾隐患。车辆段要加强（），电器设备及发电车等防火关键部位的检修。

依据 《铁路客车运用维修规程》，（）（简称“三新”人员）须按照铁路职业技能培训规范要求，进行任职资格培训，并经职业技能鉴定，取得职业资格证书和岗位培训合格证书后持证上岗。

依据 《铁路客车运用维修规程》，KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在（）三级共享原则，数据具有唯一性。各铁路局、车辆段可根据本局、本段管理实际和个性化管理需求，在总公司总体规划的框架下，自行构建扩展局、段级KMIS的功能。

依据 《铁路客车运用维修规程》，根据技术状态和用途不同，配属客车分为（）。

依据 《铁路客车运用维修规程》，局管路用车按用途分为（）等。

依据 《铁路客车运用维修规程》，列车终到后，车辆乘务员应（）。

依据 《铁路客车运用维修规程》，发电车供电旅客列车终到停车10分钟后，还须进行（）。

依据 《铁路客车运用维修规程》，发电车乘务员途中换班原则上应在站停时办理交接，接班乘务员负责对（）进行重点检查，非高站台车站还须对下油箱剩余油量进行确认。

依据 《铁路客车运用维修规程》，列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（）等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。