依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件（）未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，降速使用的铁路客车车体标记速度涂打为120km/h，在原车型后“J”（）不变。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车转为局管路用车使用后，可作为机务救援，（）等生产用途。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车转为局管路用车使用后，可作为机务救援，（）车辆检修作业配套等生产用途。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车转为局管路用车使用后，不得附挂旅客列车、（）。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车转为局管路用车使用后，不得（）。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车强制降速使用由铁路局集团公司向国铁集团机辆部门提出申请，上报降速客车（）降速原因。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，国铁集团机辆部门对强制降速使用客车使用年限（）进行审查。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，国铁集团机辆部门对强制降速使用客车（）进行审查。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车转为局管路用车使用时，实行（）制度。

依据《铁路客车报废及全寿命后期使用管理办法》，铁路客车降速使用时，实行（）制度。