依据《铁路车辆调度规则》规定，铁路局车辆调度、车辆段调度须根据检修车数量、生产任务进度、扣车计划完成、管内定检到过期车分布等情况，按照“（），均衡合理，就近回送，优先扣留过期车及状态不良车”的原则，组织检修车扣送，按要求逐级审核、申请或审批货车检修车回送调度命令，并组织执行。

依据《铁路货车厂修规程》规定，（）型缓冲器行程符合要求但容量或阻抗力不符合规定时须进行二次或第三次试验，三次均不合格时返修。

依据《铁路货车厂修规程》规定，每套缓冲器组装后须在12t落锤试验机上进行落锤试验。在箱体上平面放置φ1mm铅丝，重锤的起始高度ST型为距推力锥上平面100mm，（）为距中心楔块上平面276mm、243mm、350mm。

依据《铁路货车厂修规程》规定，HM-1型缓冲器弹性胶泥芯体须分解检修，（）须更换新品。检修后的弹性胶泥芯体须符合设计性能。

依据《铁路货车厂修规程》规定，车钩各零部件须全部分解，钩体、钩舌、钩腔内配件、（）牵引杆、16型车钩转动套、钩尾销插托均须抛丸除锈。

依据《铁路货车厂修规程》规定，上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮阳板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、（）时，调修、焊修、补装、挖补、补强、截换或更换。

依据《铁路货车厂修规程》规定，脚蹬裂纹时焊修后（），弯曲时调修。

依据《铁路货车厂修规程》规定，中梁、侧梁及中梁下盖板现车截换时须斜接。中梁、侧梁接口应采取腹板斜接，翼板直接，但（）的中梁、侧梁允许翼板斜接，腹板直接。

依据《铁路货车厂修规程》规定，专用拉铆钉（）时更换或补装，铆钉套环缺损长度超过1/4圆周或原套环包裹部分铆钉杆露出3扣以上时更换。

依据《铁路货车厂修规程》规定，棚车车顶木梁，侧柱、端柱内的（）等状态良好时，可不分解。

依据《铁路货车厂修规程》规定，标签内（）与现车结构不一致，应以现车为准，报中国铁路总公司车辆主管部门批准后更换标签。拆下的标签须用白色油漆画“Ο”，并注明产生原因，按规定清空。